米兰车展上时刻，本田发表了全新车型CL500，这是本田471平台的第5款车型，也是Rebel 500的衍临蓐品，采用新的Scrambler气概，进一步拓荒了500cc级别系列车型的掀开面。而这款车这日也正在国内市集发表了300cc版本。
正在外观上CL500和Rebel500有很少犹如之处，车辆前半整体大致相像，尔后半整体，明白是抬高了副车架和坐垫之后的结果。为了抵达Scrambler气概的主意，还换上了高位的排气。小编组织感触“拉皮”过度明白，但是致力思往Scrambler气概贴近，但整个视觉成果并不算很融合，组织以为不太漂后。
设备整体与Rebel 500险些相像，同款的四透镜LED圆形单头灯，圆形的枪弹头转向灯，圆形的液晶仪表。然而为了加倍气概化，CL500的前减震加上了一层橡胶防尘罩，整个车头并没有所以更动气概，而进行一些外观上的改动。
复古气概的毛毛虫一体式坐垫，庖代了Rebel 500上的前后分体式坐垫，后排旅客的乘坐痛快性明白擢升。其余所以副车架的抬高，座高也由690mm升高到了790mm。
为了失落更高的座椅，副车架较着进行了更改，况且新的副车架和主车架的连合采用焊接的时势，而非Rebel 500螺栓的固定格式。高位排气显得出格突兀，就像是把Rebel 500的排气硬生生掰弯、加长的结果，然而换上了单边双出的尾段。
本田CL500车尾灯和转向灯同样来自Rebel 500，网罗场所险些都没有产生厘革，不过后挡泥板的场所变得更高了。幸而这一套后车灯总成，放正在CL500上并没有感触过度违和，况且出格麻烦拆卸。
熟练的41mm的正立式前减震，NISSIN双活塞的刹车卡钳没有厘革，不过Rebel 500上16寸的前轮升级为19寸，轮胎也换成了更适合攀爬气概的少成效胎。
16寸的后轮升级到17寸，后刹车规格流失稳固，况且Rebel 500上的双边后减震被取消下来，只然而变得更长了（145mm行程）。也所以这些厘革，CL500的离地间隙攀升到了155mm，比Rebel 500高了30mm。
本田CL500搭载Rebel 500同款的471cc双缸水冷启发机，最大功率34.3kW/8500rpm，最大扭矩43.4Nm/6250rpm，然而本田正在CL500上装备了更大的41齿后牙盘，以减弱这台车的低速呈现。
而本田CL500的重量为192公斤，与同平台的车型相差无几，12升的油箱比Rebel 500大了0.8L升，外传可能抵达300公里控制的续航。目前并未告示售价，大要代价可参考同平台的其他几款车型。
