當工程機械液壓油缸內的油液混亂入空氣后，便會使活塞的動作產生爬行或顫抖等反?，F象。這些反?，F象一部分是由于油中的空氣影響，一部分是由于流量控制閥的跳躍現象和液壓缸的密封所引起的。特別是在機床等動力頭進給液壓缸中，排氣問題更應引號起重視。

  一般，排氣裝置應當裝在液壓回路的最上部，但不一定設置在工程機械液壓油缸上。然而，在選定液壓時，對于排氣裝置的需要與否或需要時應安置在液壓缸的哪一部位，必須指明，還有，在鍛壓機械類設備中，液壓缸是豎直安裝的。在這種狀況下，空氣的影響不僅導致動作速度的反常中，而且往往因高壓行程的絕熱壓縮，而使密封燒壞。

  因為液壓油缸要承受很大的壓強，負載越重，它的壓強就會越大，因此，做好液壓油缸的保養工作是整個液壓系統的維護最重要的一環。液壓油缸就相當于液壓系統的心臟，心臟出問題很難修補，所以液壓油缸的維護就是要謹慎細致。

  那么液壓油缸如何保養呢？首先就是要防銹。因為液壓油缸的活塞部分在工作狀態中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發生斷折。然后要開箱換油。因為長時間使用，難免會有異物進入液壓油缸中，這樣在使用中就會發生摩擦增大現象，另外，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內部。

液壓油缸的活塞是防止液壓油內泄的主要元件，在檢查過程中可以按照正常的操作規范運轉機械，然后操作換向閥使活塞伸出到極限位置，此時液壓支架油缸處于提升狀態，拆開液壓缸回油管路的油口，觀察液壓油是否存在泄漏。如果發現有液壓油的泄漏現象，則首先需要檢查密封件的磨損情況以及活塞與活塞桿之間的密封圈是否完好無損。如果檢查結果表明密封件以及導向支承環存在不同程度的損傷，則應該根據原有密封件或者導向支承環結構形式，選用同種規格的材料進行制作并且更換，從而有效的降低密封件與密封面的油膜厚度，避免液壓支架油缸泄漏故障的再次發生。

我國農業、水利、能源、交通等產業的發展較快，為此需要大量機械裝備以滿足其發展的需要。隨著工業化和自動化水平的提高，這些裝備需要配套大量的高性能和高可靠性的液壓氣動和密封元件。初步測算，預計到2010年國內對液壓、液力、氣動、密封產品需求總額，將由2005年的200億元增至約350億元。其中，液壓產品由100多億元增至200億元，液力產品由10多億元增至20多億元，氣動產品由近30億元增至50多億元，密封產品由30多億元增至70億元。

　　其中工程機械是液壓產品的最大用戶，占行業銷售的42.3，今后比例還會擴大。據預計，到2010年液壓挖掘機年需求量約達6萬～8萬臺，裝載機約10萬～12萬臺，平地機約2000臺，壓路機約1.5萬臺，工程起重機約2萬臺，叉車約8萬臺。此外，我國現擁有工程機械約140萬臺，預計到2010年達到200萬臺。