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無錫市世邦機械制造有限公司
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通常情況下，工程機械液壓缸漏油有外部漏油和內部漏油兩種。
一、外部走漏緣由
1、活塞桿伸出端與活塞桿合作的密封損壞，多半是由于活塞缸被拉毛致使的，也有老化致使。
2、活塞桿伸出端與缸套合作的密封損壞，這個多是由于密封長期運用密封老化形成，也有很多是上端蓋時用力過猛將密封揉捏損壞，還有就是國內的很多生產液壓缸的廠家規劃不合理形成，大多數情況下，廠家是為了節約成本所形成的。
3、油缸進出油管接頭開裂也會致使液壓缸的走漏。
4、液壓缸體上或缸端蓋上有缺點而致使的漏油。
5、活塞桿被拉傷起槽、有坑點等。
6、光滑油蛻變使液壓缸溫度反常增加，密封圈老化。
7、常常超越油缸的壓力規模運用而致使的漏油。
漏油滲油多為主油封產生變型老化磨損破損后形成的。
通常在長期高溫高壓高速運動下主油封簡略變型老化，再好的油封在這種情況下都有變型的幾率，好油封變型的幾率小算了。Y型油封變型后呈現密封唇口無張力，致使漏油。
二、內部走漏緣由
1，活塞上的耐磨環嚴峻磨損，致使活塞和缸套之間沖突，拉傷缸套、活塞和密封。
2，密封長期運用失效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化。
3，液壓油臟了，大量雜質進入油缸將活塞密封磨損至壞，通常為鐵屑或者是其它異物。
三、共性問題：
1、導套、缸筒、活塞桿同心度差。配合公差是否正確。
2、載荷（拉力狀態下）造成瞬時壓力過高。背壓（推力狀態下）過高，超過油缸設計能力。
